1С Управление автотранспортом

---

Это система для автоматизации управленческого и оперативного учета для автотранспортных предприятий. Решение также подходит автотранспортных отделов, автоколонн и цехов предприятий, использующих автотранспорт. Решение является самостоятельной системой, разработанной на платформе 1С:Предприятие 8.3, не требует приобретения дополнительных продуктов.

---

Основные подсистемы 1С Управление автотранспортом (1С УАТ):

• Подсистема работа ТС;
• Подсистема ПТО;
• Подсистема учета ГСМ;
• Подсистема учета ремонтов;
• Подсистема складского учета;
• Подсистема взаиморасчетов;
• Подсистема учета работы водителей;
• Подсистема учета затрат.

  ---

Рис. 1. Структурная схема программы "1С:Управление автотранспортом Стандарт"

Рис. 2. Структурная схема программы "1С:Управление автотранспортом Проф

1С управление автотранспортом успешно используется в: ГУП "МОСГАЗ", ООО "Дикси Транс", компания "Зырянский угольный разрез",  и многих других. При разработке 1С предприятие 8 управление Автотранспортом Проф  использован опыт крупнейших автотранспортных предприятий России. 1С управление Автотранспортом Проф  успешно функционирует во многих предприятиях с сложной структурой и филиальной сетью. Помогает принимать верные управленческие решения, базируясь на данных управленческого учета и отчетности.   

Сравнение версий "1С:Управление автотранспортом Стандарт" и "1С:Управление автотранспортом Проф"


Рассмотрим все подсистемы подробнее.

Подсистема «Диспетчерская»

Предназначена для приема заявок на транспорт, оформление разнарядки на выпуск автотранспорта, оформление маршрутных листов и путевых листов.

Система позволяет производить выписку разнарядки на выпуск с учетом разных режимов работы ТС, графиков работы. При формировании разнарядки, программа осуществляет проверку по показателям и производите пакетную выписку путевых листов:

• не находится ли транспортное средство (ТС) на ремонте;
• не планируется ли плановое ТО;
• все документы действительны (полис ОСАГО, сертификаты, допуски).

 

Виды обрабатываемых путевых листов:

• Грузового автомобиля повременный (Форма №4-П);
• Легкового автомобиля (Форма №3);
• Грузового автомобиля сдельный (Форма №4-С);
• Специального автомобиля (Форма №3 спец);
• Междугородного автомобиля (Форма №4-М);
• Строительной машины (ЭСМ2);
• Автобуса необщего пользования (форма №6 спец);
• Путевые листы индивидуальных предпринимателей.

Выписка путевых листов может осуществляется ручным вводом и автоматической пакетной выпиской. Пакетная выписка подходит крупным предприятиям, поскольку исключает ручной труд, ошибки и экономит время диспетчера. При автоматическом формировании данные по километражу и остаткам топлива переносятся автоматически, автоматически рассчитываются параметры выработки по установленным параметрам, предусмотрено начисление заработной платы по итогу.

Виды аналитических отчетов:

• Отчет по выработке ТС;
• Отчет по пробегу ТС;
• Отчет по наработке оборудования;
• Отчет по простоям ТС;
• Журнал путевых листов (форма ТМФ-8);
• Карточка работы ТС;
• Ведомость технико-эксплуатационных показателей;
• Диаграмма состояния ТС.

Информация о ТС:

• ТС в ремонте;
• ТС запланировано в рейс (оформлена разнарядка);
• ТС в рейсе;

Оформление сопровождающих документов на выпуск ТС, а также путевых листов, ремонтного листа позволяют фиксировать фактический статус и историю действия с ТС. Данные о состоянии ТС представлены в соответствующем отчете:

Подсистема «ПТО», назначение:

• учет выработки ТС
• контроль срока действия документов ТС
• контроль сроков замены расходников
• ведение справочника ТС
• планирование ТО
• учет ДТП

В карточке ТС ведется учет данных:

• документов, выданных на ТС, с контролем срока действия;
• водителей ТС;
• дополнительном оборудовании ТС;
• расходных материалов и дополнительной комплектации ТС;

  

Подсистема учет «ГСМ»

Подсистема предназначена для учета поступления, выдачи и расхода, с учетом норм расхода ГСМ. Система фиксирует: поступление и выдачу ГСМ, расчет расхода топлива с возможностью возврата топлива с автомобиля на склад. Для заправок по пластиковым картам в программе реализована обработка по заправкам процессинговых центров (для других центров отчеты по детализации заправок формируются в форматах: DBF, Excel, txt и др.):

• Лукойл-Интеркард;
• ТНК-Магистраль;
• Автокард;
• Газпромнефть.

В 1С Управление автотранспортом также осуществляется учет остатков технических жидкостей (ТЖ) на ТС.

Подсистема учета ремонтов и сервисного обслуживания

Подсистема производит учет заказов на ремонт/сервисное обслуживание ТС, учет выполненных ремонтов и плановое ТО, замены расходных материалов/дополнительной комплектации. Учет ремонтов на собственной ремонтной ремзоне, и в сторонних автосервисах.

Подсистема складского учета в 1С Управление автотранспортом

Все необходимые складские операции реализуются в данной подсистеме. Система фиксирует: поступление, перемещение, списание и инвентаризацию товаров и материалов. Отдельно учитываются элементы прочей комплектации, необходимая техническая информация. В программе возможно групповое оприходование шин и аккумуляторов, что значительно сокращает время заведения документов.

Подсистема учета оказанных транспортных услуг

Функция учета стоимости услуг осуществляется на основании иерархического справочника модель ТС, . В справочнике возможна настройка тарифов под необходимый параметр: договор, контрагент, маршрут

В подсистеме управления взаиморасчетами реализованы функции учета прейскурантов и тарифов, расчет стоимости услуг транспортных услуг, формирования счетов, актов и реестров за оказанные услуги. Возможность устанавливать тарифы от объема выполненной работы, либо фиксированные тарифы.

Расчет стоимости транспортных услуг выполняется путем обработки путевых листов и товарно-транспортных документов, расчет производится на основании введенных тарифов:

Подсистема учета работы водителей

Начисление заработной платы водителям по путевым и ремонтным листам осуществляется с учетом выработки и рабочего времени водителей:

• По сдельным тарифам от выработки;
• Процентом от выручки;
• Процентом от других начислений;
• Фиксированной суммой;

На основании всех данных автоматически формируется табель учета рабочего времени Ф Т13.

Подсистема учета затрат

Учет прямых и косвенных затрат, распределение затрат между ТС, все это доступно в данной подсистеме. Анализ данных по затратам в разрезе ТС, статей затрат, подразделений и клиентов позволит получать данные о рентабельности каждого ТС, затратах на внутрихозяйственные цели и т.п.

Технологические достоинства

• Платформа работает на клиентском приложении – тонкий клиент, подключение по протоколам http или https, работы производятся на сервере, но подключение происходит через Интернет, и все удаленные подразделения в on-line режиме работают с информационной базой.
• Также работает новое клиентское приложение – Web-клиент: которое не требует установки на компьютер пользователя, подключение происходит через системы Windows и Linux. Что очень удобно для "мобильных" и «удаленных» сотрудников. В таком случае на требуется  администрирование на компьютерах. Специальный режим соединения позволяет работать там, где нет стабильного подключения к Интернету.
• Построение индивидуального интерфейса для каждого пользователя в зависимости от: прав пользователя; особенностей внедрения; настроек пользователя.
• Безопасность и защита информации соответствует: 5 классу, по уровню контроля отсутствия недекларированных возможностей (НДВ) по 4 уровню контроля, подтверждена возможность использования для создания автоматизированных систем (АС) до класса защищенности 1Г (т.е. АС, обеспечивающих защиту конфиденциальной информации в ЛВС) включительно, а также для защиты информации в информационных системах персональных данных (ИСПДн) до класса К1 включительно.
• Масштабируемость и производительность. Высокая отказоустойчивость достигается за счет резервирования кластера серверов, а оптимизация быстродействия - за счет динамической балансировка нагрузки между кластерами. Использование СУБД мировых лидеров (MS SQL, IBM DB2, Oracle Database).
• Построение территориально распределенных систем. 1С УАТ позволяет построить систему для работы  с территориально разнесенными базами данных, объединенными в многоуровневую иерархическую структуру.
• Интеграция с другими системами. Взаимодействие конфигурации "1С:Управление автотранспортом Стандарт" с типовыми конфигурациями 1С реализовано посредством механизма EnterpriseData для двустороннего обмена данными.